¿Cómo dar más agarre al kart?

Cuando el kart pierde su agarre, el piloto no puede obtener buenos resultados en la pista, y el mecánico necesitará cambiar el setup del vehículo para mejorar la situación. Pero, ¿cómo? Aquí van unos consejos:

Presión de los neumáticos

Es el parámetro más facil de comprobar y ajustar. Las correcciones deben ser pequeñas y no alejarse de los valores indicados por el fabricante. Menos presión significa más superficie de contacto, y por lo tanto más agarre, pero también provocará un calentamiento más lento de la goma.

Aumentar la anchura delantera

Cuanto más ancha sea la vía delantera, mayor será el agarre, debido a que se aumenta la carga sobre la rueda y superficie de contacto del neumático con la pista.

Reducir la anchura trasera

Esto hace que el eje flexe en menor medida, aumentando la superficie de contacto y mejorando el agarre y la tracción. No modificar más de 1mm de cada vez.

Fijar el rodamiento central del eje

Soltar el rodamiento central del eje facilita la flexión de este, provocando un mayor deslizamiento de la parte trasera. Si se quiere ganar agarre, el rodamiento debe estar fijo y atornillado al chasis.

Ablandar el chasis

Las barras presentes en el chasis ayudan a evitar que el chasis flexe. Quitándolas se permite una mayor flexión del mismo, resultando en una mejor adaptabilidad del chasis y agarre. Lo mismo ocurre con otros elementos que dan rijidez al chasis, como la bandeja o el asiento, aflojándolos se consigue un mejor agarre. La efectividad de estos reglajes depende de cada chasis.

Tren trasero

Algo contraintuitivo: un eje duro mejora el agarre, al contrario que un eje blando. Para evitar el engorro de cambiar de eje, se pueden utilizar bujes largos, cerrando el eje.

Elevar el chasis

Un centro de gravedad elevado aumenta la torsión del chasis y mejora su agarre. Para ello, se puede elevar el tren delantero o trasero, o con más tiempo, incluso el asiento del piloto.

OJO: el agarre que se necesita debe ser el óptimo, no el máximo que el kart pueda dar. Si lo que necesita el kart es menos agarre, estos consejos, a la inversa, son igualmente válidos.