Batalla de reyes: OK vs KZ

En esta entrada, discutiremos sobre las diferencias entre las categorías reina del karting, KZ y OK. No nos centraremos en el aspecto técnico de ambos, si no en las distintas maneras de trazar para arañar tiempo al cronómetro.

Un kart de la categoría KZ cuenta con un motor más potente y con caja de cambios, por lo que su aceleración es más brusca que en el caso del OK. Este aspecto, unido a que también cuentan con freno delantero, hace que el vehículo pueda perder y ganar velocidad con mucha más facilidad. Es por ello que en un KZ premia la entrada y salida rápida de la curva, recorriendo los menos metros posibles.

Sin embargo, un kart de la categoría OK, aunque más ligero, no cuenta con marchas ni con frenos delanteros. Como consecuencia, el motor debe ser mantenido a un régimen donde el par ofrecido esté disponible para una rápida salida de la curva. ¿Cómo se logra esto? Normalmente implica sacrificar metros en las trayectorias utilizadas, recorriendo una mayor distancia pero más rápido que si se opta por trayectorias cerradas donde el motor decaiga.

La imagen superior corresponde al test realizado por la revista TKart con un kart KZ (línea azul) y un kart OK (línea roja). Como se puede ver, el KZ entra en las curvas cerradas (1 y 2) con un ángulo mucho más cerrado que en el caso del OK, para aprovechar su potente frenada y recorrer menos metros. Mientras, el OK tiene que mantener una línea más abierta a la entrada, sacrificando metros en favor de mantener un régimen óptimo para la salida de la curva.

En las curvas rápidas (3), el OK puede recortar metros utilizando una línea menos abierta, debido a su menor velocidad punta en comparación con el kart de la categoría KZ. En el último caso mostrado (4), en las curvas enlazadas con salida a una recta, el KZ se aprovecha de su mayor velocidad punta, sacrificando unos metros de más y una velocidad menor a la entrada, que le permitirán exprimir la tracción del eje trasero y recorrer la recta en menos tiempo.

Nuestra pista tiene una combinación entre curvas lentas y rápidas que ponen a prueba tu capacidad analítica sin ninguna duda. ¡Ven a probar estos consejos!

Extra: en la siguiente imágen se pueden ver los datos de la adquisición de datos de ambos karts, siendo la línea roja el kart OK y la amarilla el kart KZ. Como se puede ver, la velocidad mínima por curva es mayor en el OK, lo cual se aprovecha correctamente para una mayor salida del motor. El KZ sin embargo muestra una mayor velocidad punta, mayor frenada y aceleración, siendo consecuente con lo explicado anteriormente.