Consejos para comprar un kart usado

No siempre tiene sentido comprar un chasis nuevo, especialmente cuando se empieza en el mundo del kart. Con ojo y una pizca de suerte, se pueden encontrar karts usados en buenas condiciones y ahorrando una buena cantidad de dinero. Para ello, existen una serie de recomendaciones a tener en cuenta. Si estás en esa situación, toma nota.

El chasis debe estar recto
Un buen rendimiento del chasis solo se puede esperar si el tubo que lo constituye está recto. Un simple golpe, o un uso continuado pueden llegar a torcer el tubo hacia uno de sus lados. A simple vista, no es algo que sea fácil de comprobar, especialmente si la diferencia existente es mínima. Para realizar la comprobación del estado del tubo, puedes hacer lo siguiente.

Pon el kart en un carrito. Utilizando cuatro cadenas iguales, cuelgalas cada una de ellas en uno de los extremos de los dos ejes del kart. Dentro de ellas, insiere un eje que cruce la parte delantera y otro en la parte trasera del kart. Utilizando dos niveles, o bien a ojo, ambos ejes deben estar alineados, de lo contrario el chasis no lo estará. Cabe recordar que un chasis doblado ligeramente puede volver a alinearse y ser perfectamente usable en niveles amateurs.

Signos de uso
Todos los karts sufren uso en la parte inferior del tubo. Esto es debido al roce de las tuberías con zonas de la pista, sobre todo en curva. Los puntos más importantes a revisar en este aspecto es el tubo transversal del frontal, pero sobre todo el tubo longitudinal, bajo el depósito y piloto, que une la delantera con la trasera.

Grietas
El uso del kart de manera extrema puede resultar en rotos en la tubería del chasis. Es muy importante fijarse en las uniones de la tubería, donde pueden aparecer estos problemas con mayor frecuencia. En particular, el lado del motor, donde existen mayores vibraciones y estrés en el material.
Esto es muy importante, ya que aunque un soporte de asiento se puede soldar sin ningún problema, la soldadura en el chasis no es una solución definitiva, volviendo a abrirse en poco tiempo.

Accesorios
El chasis, además de la tubería, se compone de elementos muy importantes tales como los frenos. Es importante probarlos en pista y ver qué sensación transmiten, sobre todo en frenadas fuertes. La frenada debe ser fuerte y recta, y el pedal debe comportarse de manera firme, sin tener ningún tipo de sensación esponjosa. El circuito no debe presentar pérdidas y los latiguillos deben verse en buen estado. Si es necesario, se puede sangrar el circuito y comprobar si las sensaciones son mejores, pero de lo contrario, el kart necesitará un sistema de frenada nuevo o una profunda revisión en las pinzas y bombas de frenado.

Otros accesorios a revisar son los rodamientos, tanto en el caso del eje trasero como delantero, cuyo desgaste puede comprobarse con el oído. Unos rodamientos en buen estado no deben hacer más que un ruido uniforme, y girar sin ofrecer mayor resistencia.

Finalmente, comprobar la dirección es una buena práctica en un kart usado. Las varillas de dirección y la columna deben estar rectas, y las rótulas que articulan no deben presentar excesivo desgaste. Estos elementos pueden ser sustituidos fácilmente, pero pueden incurrir en costes que no son esperados.

OJO: para aquellos que quieran entrar en competición oficial, es importante comprobar que la homologación del chasis está vigente, revisando para ello la chapa que los fabricantes sueldan al tubo para recoger dicha información.

¿Buscas un kart de ocasión? Pon estos consejos en práctica 🙂