Pequeños trucos

En condiciones de seco, para un kart KZ, el reparto de frenada se encuentra adelantado para aprovechar plenamente la capacidad de los frenos delanteros. En condiciones de lluvia, este reparto se balancea hacia atrás para evitar el bloqueo del eje delantero. Y cuando la lluvia es extrema, utilizar protectores hace que el contacto entre el disco y la pastilla esté más seco y por tanto con mejores propiedades de frenada.

El depósito de combustible se asegura con un tornillo que puede soltarse por culpa de las vibraciones extremas a las que se somete el kart. Utilizar una brida, ayuda a asegurar que este tornillo no se suelte y cause problemas serios.

Los silenciadores de KZ están generalmente asegurados al chasis mediante muelles, que pueden romperse por estrés y que dejan marcas muy feas. Algunos equipos han comenzado a utilizar bridas metálicas con un refuerzo de goma, que eliminan los problemas de los muelles tradicionales.